美国底特律 — 宝马集团在北美供应商中作为采购业务表现最佳的汽车制造商的地位得到巩固，但福特和克莱斯勒正在后来居上。

根据德勤公司对108家供应商进行的最新调查表明，供应商给宝马的评分最高，紧随其后的是福特汽车公司和本田汽车公司。

供应商把"乐于接受新思想"视为最重要的评分指标，而宝马在这一类别中的表现很好，因为宝马会邀请供应商为其介绍新技术。

Freudenberg NOK公司的全球汽车销售总裁Torsten Maschke说道，这家德国的汽车制造商之所以得到高分，原因之一在于供应商在宝马冻结某辆车的设计之前有机会向宝马展示自己的技术。

Freudenberg公司是一家跨国供应商，提供发动机和变速器密封装置 -- -- 对于宝马这样以高性能著称的品牌来说这属于关键零部件。

Maschke说，在某辆车开发的"早期阶段"，"仍可以对设计做出变更。而在末期阶段将很难再做出改动。"

丰田汽车公司在调查中排名第四位，克莱斯勒集团排名第五，该调查着重调研了供应商对北美14家汽车制造商的态度。

通用汽车公司在今年的调查中排名第九位。在2004年以来进行的5次调查中，通用汽车的排名从未超过第九位。

大众汽车公司在德勤的欧洲供应商调查中排名第二，而在北美调查中排名第十。

负责实施德勤调查的Craig Giffi说道，大众汽车于2011年春在 Chattanooga建成一座装配厂，目前"仍在解决一些启动问题"。

德勤是受《美国汽车新闻》委托进行此次调查的，通过五项指标来评价每家汽车制造商的表现：乐于接受新思想，易于合作，有信任感，提供财务激励和有能力实施创新。

宝马在与供应商"易于合作"这一项中得到高分 -- 这并不出人意料，因为其采购部门的掌门人是担任工程师的Klaus Draeger。

宝马还有另外一个优势。美国原始设备供应商协会的名誉会长Neil De Koker说道，作为一家豪华车生产商，宝马可以把重点放在技术而非价格上，因为其客户的价格敏感度较低。

De Koker说："创新是他们经常挂在嘴边的重要宗旨。因为宝马是一家高档车生产商，以创新为卖点［提高价格］不像福特福克斯或雪佛兰迈锐宝那么困难。"

尽管宝马常年在技术领域占据先导，但大众市场上的汽车制造商们正在急起直追。

在供应商调查中排名第二的福特汽车公司在8月宣布，将邀请供应商加入到产品开发的初步基准化分析阶段中来。

福特汽车公司的全球项目副总裁Birgit Behrendt说，相比过去，今后供应商将提前将近一年时间参与到汽车的设计中。

Behrendt在接受《美国汽车新闻》的电话采访时说："供应商应尽可能最早地加入到基准化分析过程中来。"

"正如我们所宣布的，目前我们正在逐步实施这一新的做法。让供应商在项目早期就成为团队的一员是非常好的方法。"

福特还在其全线车型中快速引入新技术 -- 如盲点检测和停车辅助技术，而不是将此类功能局限于少数几款高档车。福特的全球采购负责人Hau Thai-Tang说，这让供应商能获得更大的研发投资回报。

Thai-Tang在10月21日召开的圆桌会议上对记者们说道："我们不只在某一款车型上使用［新技术］。我们在整个产品组合中加以运用。这让我们拥有规模经济优势，也让供应商可以更好地收回投资。"

多年前，福特开始派出管理者团队每年走访8-10家主要供应商。在走访的一整天里，供应商有机会向福特高层推荐新技术，而高层管理者有权当场给出回复。

福特的自开式举升门 -- -- 通过驾驶员在保险杠下方踩脚触发 -- -- 就是管理团队走访德国供应商Brose集团得到的成果。

虽然宝马历来是德勤调查中的"常胜将军"，但其他汽车制造商也在采取措施 提高其采购部门对供应商的响应能力。有一个迹象可以为证：福特、克莱斯勒和通用汽车的采购部门负责人都是工程师出身。

OESA的De Koker说道："我认为每家汽车制造商都在取得一定程度的进步。"